fra 4 til 2 cylinder {{forumTopicSubject}}

heey folkens
jeg ønsker a bygge mig kawasaki GPZ 750 om fra 4 til 2 cylinder.. som fx. noget Ducati eller noget sv 650..
men ka det gøres lovlig og hvordan gør jeg det.
mvh jonas

Se svar (28) >>

Andre forumemner med "fra 4 til"

Øv fra 4 til 3 cylinder
I dag skulle jeg med en kamerat til Xpedit åbenhus i Ølgod. Først kørte jeg 50 km for at hente min kamerat og det kørte bare. Så skulle vi af sted ud over stok og sten B) gik det der ude af. Men så...

Skrevet af: Bent K - 19. apr 2015

Fra 4 til 5 gear atv ?
Hey Motorcykelgalleri har mig sådan en ATV her http://www.motorcykelgalleri.dk/galleri/57863-zongshen_250cc motoren 250cc Zongshen 4 takter ( Kina ) og har 4 gears med Bak og manuel kobling :) ...

Skrevet af: SpeedY - 25. okt 2013

4-1 udstødning til gsx600f fra 92
Der skulle vel ikke være en som ligger inde med en 4 i 1 udstødning eller ved hvor man kan købe en til rimelige penge, altså ikke flere tusinde?

Skrevet af: Mikkel P - 21. mar 2013

Se alle forumemner med "fra 4 til"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: fra 4 til 2 cylinder

Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 52 MC-er: 2 Emner: 191 Svar: 7.509

#1 26. sep 2011 lovligt ifht syn ja.. men der skal evt betales afgift af det før det er 100% lovligt og godkendt..
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#2 26. sep 2011 afgiften er jo en selvfølge når du er i danmark ;P
Mirza A Tilmeldt:
apr 2009
Følger: 10 Følgere: 52 MC-er: 2 Emner: 191 Svar: 7.509

#3 26. sep 2011 Så længe effekten ikke overstiger 20% så må du skifte til nøjagtig den motor du vil, fra et syns synspunkt (det lød underligt) Men det er ikke sikkert at køretøjet vil være lovligt fra skats side... Og det er ikke engang sikkert at selvom afgiften bliver betalt at bilen kan blive godkendt.
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#4 26. sep 2011 så det du siger er a jeg ska have fat i en syns virksomhed og skat og forespørge på en spicefik ombygning
Karsten ; Hjørring; Tilmeldt:
mar 2004
Følger: 3 Følgere: 26 MC-er: 5 Emner: 14 Svar: 1.478

#5 26. sep 2011 Glem da den sindsyge ide, fordi du har en fejlslagen renovering, et gammelt stel som er værdiløst og et projekt som er usælgeligt, så bliver det mok ikke bedre af at finde et eller andet 2 cyl at smide i.
Thomas V Tilmeldt:
maj 2009
Følger: 1 Emner: 1 Svar: 90

#6 26. sep 2011 Hej Jonas.

Hvis du vil have bare en nogenlunde chance for succes med ombygning fra 4 til 2 cyl. ville jeg nok anbefale at du holder dig langt fra V-2'ere og kigger efter noget række 2 som f.eks. den fra ER-6. Grunden er, at V-2 eren fylder temmeligt meget bagud i din ramme - der hvor du nu har batteri, luftfilterkasse og sikkert en masse andet skrammel og bærende elementer i rammen.

Regl nr 1 i din ombygning er, at hvis du skal have en minimal chance for godkendelse skal rammen være intakt for at dens typegodkendelse stadig er gyldig.

Held og lykke
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#7 26. sep 2011 Karsten ; Hjørring; T
ja jeg har en fejl slaen renovering.. og mig projekt er ikk usælgeligt jeg fortrød jag satte til salg.. og om det er sindsygt eller ej må du om.. jeg har bare erfaret jeg bedre ka lide a køre 2 cyl og synes det ku være sjov a bygge en V2´er i kawaen..
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#8 26. sep 2011 Thomas V
takker. jeg havede ikk lige tænkt på a v2eren fylder det mere.. og god ide med en ER-6 maskine. Den køre også dejlig..
Lil2rp Tilmeldt:
aug 2007
Følger: 4 Følgere: 72 MC-er: 9 Emner: 154 Svar: 2.174

#9 26. sep 2011 Du kunne også finde ud af om der overhovedet ligger en typegodkendelse på GPZ'en. Ellers er det en del nemmere at få den synet med konstruktive ændringer
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#10 26. sep 2011 Team Liltorp Racing
Forstår jeg dig rigtig. Altså hvis der ikk ligger en typegodkendelse på den så er den nemmere a syne med konstruktive ændringer
Knud (Mårum Tinghuse) J Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 137 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.267

#11 26. sep 2011 Var det Ikke både billigere, nemmere og klogere bare at udskifte dyret i sin helhed?
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#12 26. sep 2011 Knud
jo du har sikkert ret... men der er ik så meget arbejde i a udskifte den... ka godt lide a have noget a skrue på..
Asger L Tilmeldt:
mar 2006
Følger: 9 Følgere: 10 MC-er: 2 Emner: 67 Svar: 898

#13 26. sep 2011 Build not bought er da meget federe! Held og lykke med projektet - selvom som flere pointerer, kan blive et dyrt bekendskab med skat..
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#14 26. sep 2011 hader skat de er så dyre a lukke munden på
Kasper K Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.189

#15 26. sep 2011 Hvis du nu kunne finde noget motor fra nogenlunde samme periode, ville det jo blive lidt billigere over for skattefar.
Problemet er så, at markedet ikke just flyder med 2-cylindrede motorer med 70-80 hk.
Uden at komme i kambolage med lovgivningen - rent effektmæssigt - kunne motoren fra en gammel Honda CB 900 eller Suzuki GSX 750 EF jo også være en mulighed?
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#16 26. sep 2011 kasper
jeg ville helst have 2 cyl.. men je har jo 86 std hk.. så effekten er ikk noget problem med effekten men jo men cb 900 vil være sjov a smide i også
Jesper [Helsinge] P Tilmeldt:
dec 2003
Følger: 2 Følgere: 84 MC-er: 10 Emner: 240 Svar: 20.504

#17 26. sep 2011 Så smid en cb900 motor i og fjern 2 tændrør.

De 2 cylindrede jeg kunne forestille mig passer bedst til din model, er kawasakis egen Z750b motor, eller en Yamaha xtz 750/trx 850.
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#18 26. sep 2011 Jesper hmm tror det sjove ved en cb 900 forsvinder hvis jeg fjerner 2 tændrør..

men du gav mig lidt mere a tænke over det super lækkert tak
Kasper K Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.189

#19 26. sep 2011 Tror sgu' at en XTZ/TRX stort set ville fylde lige så meget som en V-motor.
Men som Jesper skriver, en Z750 motor eller XS 650.
Kasper K Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.189

#20 26. sep 2011 Måske - bare måske - kan en sportster motor proppes i. Den fylder jo ikke alverden pga 45 grader motoren!

http://nipun.files.wordpress.com/2007/02/2007_xl883r_1024.jpg

http://www.airtech-streamlining.com/images/gpz750-84-.jpg
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#21 26. sep 2011 Kasper
ja det er meget mulig ;P og da jeg jar en smede baggrund som smed sku det ikk sære noget særlig a båle nogle nte ophæng på steldet
Kasper K Tilmeldt:
jun 2008
Følger: 4 Følgere: 3 MC-er: 1 Emner: 58 Svar: 3.189

#22 26. sep 2011 Nix! Du skal benytte de ophæng der er på stellet.
Vil du gøre dig nogen forhåbninger om at kunne få synet og godkendt køretøjet, skal der ikke skæres en mm i stellet!

Du kan muligvis ændre på nogle af motorophængene på Sporteter-motoren, men stellet skal være uændret!
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#23 26. sep 2011 aarh nederen.. så er det nok en det kommer på et lidt støre arbejde end han regnede med ;P
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#24 27. sep 2011 har man enlig nogensinde set en motorcykel men en smart car 0,8 turbodiesel motor... ?? det ka måske ikk synes men det ku være et sjov projekt
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.523

#25 27. sep 2011 heh klart !

man smider ikke bare lige en motor i et stel ... , den skal vel stadig trække ligeud ?
Jonas M Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 9 Følgere: 7 MC-er: 2 Emner: 27 Svar: 116

#26 27. sep 2011 ved godt det ikk er bare.. men du ku jo komme med noget konstruktivt eller os lad vær a skrive tak
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.523

#27 27. sep 2011 ja ja kunne være sjovt , men var det ikke nemmere at finde en motor der ligner den du har altså 4 i række !
og køb en GS500 med defekt motor og læg en anden 2cyl.motor i den så ?
stellet i GPZeren er betydeligt meget for bredt til en V2 og meget uoverskueligt uanset skal du næsten købe en komplet cykel for at få V2eren igang i GPZ stellet

har bygget lidt førhen , det samme har Karsten T.
urbanviking.dk S Tilmeldt:
feb 2006
Følger: 176 Følgere: 165 MC-er: 10 Emner: 207 Svar: 12.523

#28 27. sep 2011 PS. ændring af motortype dvs.ikke bare drivmiddel medfører egnethedsattest enten fra kawasaki eller prøvningslaboratorie , DTI , TÛV eller lignende
altså en komplet rapport af køreegenskaberne til tophastighed under alle forhold

det er ikke bare noget man opnår desværre , hvis det er konstruktivt nok ?

Gå til toppen

Kommentér på:
fra 4 til 2 cylinder

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

fra 4 til 2 cylinder {{forumTopicSubject}}