Spar penge på din værkstedsregning
Få op til 15% rabat på service og reparationer
Opret dig her
  1. Forside
  2. Forum
  3. Generel diskussion
  4. Drosling + Suzuki GSX-R 600
Andre forumemner med "Drosling + Suzuki"
Drosling Suzuki SV650 K1
Hvordan er en sv650 fra 2001 droslet, har lige købet en, og opdagede der lå 2 rustfrie ringe der heder alpha 0094 og på pakke står der 04-AV-K35 På typemærket er der påklistret et mærke hvor der stå...
Skrevet af: Michael j - 4. feb 2021
Drosling
Kan man få ned drosling kit til Suzuki gsx 600f så man må køre den med a2 kørekort? Og hvor henne
Skrevet af: Mikkel H - 31. mar
Drosling af Suzuki sv650 S
Hej Jeg har for nyligt købt en Suzuki SV650 S 2001, som jeg skal have droslet til 48 HK. Er der nogen som har erfaring med det, eller kan foreslå et godt sted at købe et kit? Eller er det nemmere...
Skrevet af: Magnus K - 1. okt 2023
Se alle forumemner med "Drosling + Suzuki"
Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Montage af køkkenarmatur 800 kr.
  • Haster! Silikone fuger på badeværelse 1.300 kr.
  • Hænge vinreol op 350 kr.
  • Ophængning af lamper 600 kr.
  • Ny stikkontakt, der skal bores i væggen 600 kr.
  • Samle legetårn undendørs 1.000 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar
Kommentarer på:  Drosling + Suzuki GSX-R 600
  • Mirza A
    Mirza A Tilmeldt:
    apr 2009
    Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.504
    #1   27. maj 2011 mindre hk = langsommere acceleration og mindre topfart, eller hvad havde du regnet med smiley

    men det er mest topfarten der kan mærkes, accelerationen er stadig okay ifht en std 34hk maskine såsom kawa 250

  • Jesper S
    Jesper S Tilmeldt:
    mar 2011
    Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 17
    #2   27. maj 2011 Det havde jeg også regnet med smiley

    Men håbede på et lidt mere præcist svar. Altså hvor meget langsommere bliver den i acceleration og topfart?

    Ved at den ca går fra 0-100 km/t på 3,1 sek og har en topfart på omkring 250+ km/t.

  • Marc JJ
    Marc JJ Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 2 Emner: 36 Svar: 973
    #3   27. maj 2011 Her er da et kvalificeret bud smiley
    http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/vergleichstests/vergleichstest-34-ps-supersportler/309291?seite=3

  • Jesper S
    Jesper S Tilmeldt:
    mar 2011
    Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 17
    #4   27. maj 2011 Er det bare mig, eller ser det ud til den vil miste over 50-60 km/t fra topfart da de ikke har nogen accelerations tid fra 0-200?

  • Marc JJ
    Marc JJ Tilmeldt:
    maj 2004
    Følger: 8 Følgere: 5 MC-er: 2 Emner: 36 Svar: 973
    #5   27. maj 2011 De kan vel køre omkring de 200... heller ikke meget mere.

  • Nicky (Frederikshavn) .
    Nicky (Frederikshavn) . Tilmeldt:
    aug 2007
    Følger: 53 Følgere: 102 MC-er: 15 Emner: 226 Svar: 3.248
    #6   27. maj 2011 34 hk = 200 kmt... hmm... tror ikke den kommer meget over 160 kmt...

    og går ugd fra at du kan skal ha ansvar på den, da kasko på en r maskine er svine dyr for folk under 25.. smiley

  • Racing4fun.es .
    Racing4fun.es . Tilmeldt:
    dec 2007
    Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001
    #7   27. maj 2011 Da RSV millen kom, brugte de masse af krater på at fortælle den "Kun" bruger 49 Hk for at køre 200 Km/T... Så jeg har sku min tvivl på den kommer ret meget over 140 Km/T

    Det har nu tit undret mig, hvordan en neddroslet motorcykel i tyskland kan opnå. Samme tophastighed som ikke neddroslet cykler i resten verden.
    Det er måske fordi de har mere medvind !!!...

  • Jesper S
    Jesper S Tilmeldt:
    mar 2011
    Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 17
    #8   27. maj 2011 "Racing4fun.es" Håber da en neddroslet Suzuki GSX-R 600 ihvertfald kan køre 150 km/t eller mere, eftersom min nuværende neddroslet Suzuki GS 500 godt kan køre 150 km/t. Og det hverken ned af bakke eller med medvind.

  • Morten P
    Morten P Tilmeldt:
    jul 2008
    Følger: 2 Følgere: 17 MC-er: 1 Emner: 47 Svar: 4.773
    #9   27. maj 2011 160 er nok meget realistisk, 200 kommer den i hvert fald ikke op på
    0-100, mon ikke det er noget ala 4-5sek

  • Mirza A
    Mirza A Tilmeldt:
    apr 2009
    Følger: 10 Følgere: 53 MC-er: 2 Emner: 192 Svar: 7.504
    #10   27. maj 2011 Jesper.. det er vigtig at skelne mellem ægte 160km/t og 160km/t på speedometeret.. der er ofte 10-15km/t til forskel ved den hastighed.. Så hvis den kommer til at køre 145-150km/t så viser den 160km/t og så kan du være glad fordi det lyder fedt smiley

    Men vigtigere endnu er hvordan du kører på den smiley

  • Hans K
    Hans K Tilmeldt:
    aug 2008
    Følger: 5 Følgere: 18 MC-er: 4 Emner: 109 Svar: 400
    #11   27. maj 2011 Jeg vil gætte på en max 160.. Min går lige der omkring..
    Og kasko - If har kasko til en gsxr 600 droslet til 9800 årligt..

  • Racing4fun.es .
    Racing4fun.es . Tilmeldt:
    dec 2007
    Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001
    #12   27. maj 2011 Jesper S

    GSXRén har betydlige støre front, i forhold til en GS 500....
    Så jeg tror nu ikke den kommer ret meget højere op end det jeg skrev tidliger.



  • Hans K
    Hans K Tilmeldt:
    aug 2008
    Følger: 5 Følgere: 18 MC-er: 4 Emner: 109 Svar: 400
    #13   27. maj 2011 Jeg tror alle droslede cykler har nogenlunde samme tophastighed.. det handler bare om vindmodstand.. Det eneste der kan være til forskel er momentet.. Dvs. accelration i de forskellige gear..

  • Jesper S
    Jesper S Tilmeldt:
    mar 2011
    Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 17
    #14   27. maj 2011 Racing4fun.es

    Min GS 500 er uden kåbe, så kan nu godt leve med en stor kåbe smiley Og troede meningen med en kåbe var at gøre det mest mulig airdynamisk om kåben så enten er stor eller lille?

  • Racing4fun.es .
    Racing4fun.es . Tilmeldt:
    dec 2007
    Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001
    #15   27. maj 2011 Kåbens effekt giver sig mest til udtryk over 200 Km/t

    Ved et front arial på en Kvm... Hvilket ca svare til de mange sport motorcykler. Mange racer har dog noget laver front arial, og kan derfor klar sig med mindre effekt.

    Der skal ca effekt til:
    100 Km/T 8 Hk
    150 Km/T 27 Hk
    200 Km/T 65 Hk
    250 Km/T 126 Hk
    300 Km/T 220 Hk

    Her snakker vi så ægte baghjuls effekt.... Jeg ved så at en neddroslet cykel ca har 25 Bhp, hvilket så igen vil give en max hastighed på ca 140-150. Så lad vær med at forvendt mere end det, GSXR600 har dog RAM som ved 150 Km/T giver ca 0.10-.0.15 Bar overtryk i luftfilterkassen / eller ca 2-3% mer effekt

    Se evn dette link:
    http://www.motorcykelgalleri.dk/alb_vis.aspx?albumid=16299

  • Jesper S
    Jesper S Tilmeldt:
    mar 2011
    Følger: 3 Følgere: 2 MC-er: 2 Emner: 9 Svar: 17
    #16   27. maj 2011 Racing4fun.es

    Men så forstår jeg ikke Suzuki's designere? Hvorfor vælge at lave en stor front på sports cyklen (GSX-R 600) og så lave en mindre front på touring cyklen (GS 500)?

  • Racing4fun.es .
    Racing4fun.es . Tilmeldt:
    dec 2007
    Følger: 69 Følgere: 90 MC-er: 16 Emner: 64 Svar: 3.001
    #17   27. maj 2011 Nu har jeg altså ikke være indvolveret i udviklingen af nogle af disse motorcykler.
    Men en stor forskeld på de to modeler er motoren.. Den er jo en del støre på GSXR end på GSéren... Så det er jo nok et spørgsmål og at skabe en helhed i cyklen. Og samtidig gøre cyklen brugbar til daglig brug og til sport/race alt i en.

    Hvis du tager cykler som eks Ducati 996, 999, 1098 osv eller en MV Agusta, så er det jo ret tydlig cykler som disser er bygget til at være effektiv frem for at være behaglig at køre på. Hvilket også tydlig kan mærkes efter en timer på dem. Hvor man noget let kan tilbringe en hel dag på en GSXR uden at føle at en damptrumle har voldtaget ens krop.

  • Mark B
    Mark B Tilmeldt:
    sep 2010
    Følger: 7 Følgere: 6 MC-er: 1 Emner: 4 Svar: 34
    #18   28. maj 2011 Det kan virkelig mærkes i accelerationen, man kan næsten ikke køre den ud i omdr. 1 og 2 gear og hvad angår top farten, så køre min z750 150-160km/t alt efter vind og vejr. har haft den oppe på 183km/t ned af bakke med hård modvind.

    En af mine venner har en Yamaha xs 360, og det er kun på topfarten jeg kan køre fra ham, ellers følges vi ad i accelerationen

  • Sajmon ™
    Sajmon ™ Hjælpe-administrator
    Tilmeldt:
    mar 2004
    Følgere: 292 MC-er: 16 Annoncer: 1 Emner: 125 Svar: 20.711
    #19   28. maj 2011 Om den kan køre 150 eller 170, er da ligegyldigt.

    Man må max køre 130 her i landet alligevel, og siden du ikke taber det vilde på optrækket, skal du nok blive tilfreds med den.

    Jeg havde dog taget noget med mere moment...

Gå til toppen
Kommentér på:
Drosling + Suzuki GSX-R 600

Annonce