går på 3 cyl ? suzuki gsxr srad årg 96 {{forumTopicSubject}}

har idag på vej til åben hus fået problemer med den kun går på 3 cyl, kørte hjem og rev tank af for og sætte 4 nye tændrør i og alle har gnist, så har tendens til og tro den ikke får benzin. evt nogen der har noget man kan tjekke prøve.det er cyl 3 der driller.

Se svar (16) >>

Andre forumemner med "går på 3"

Går på 3 cylindre
Hej, Har en Cbr 400 som ofte går på 3 cylindre (næsten hele tiden), dog kører den perfekt ved høje omdrejninger. Desuden har den svært ved at gå i tomgang. Problemerne er værst når den bliver var...

Skrevet af: * II_Baccio * - 30. maj 2012

går kun på 3
min zuki går kun på 3 når den bliver varm der er en rf600 hakker noget i det

Skrevet af: Christina J - 4. maj 2012

Zx9r 1996 går på 3 cylindre
Hej har lige købt en Zx9r fra 96 Ved lave omdrejninger lyder det som om den går på 3 cylindre, når den får flere omdrejninger går den fint. Nogle ideer om hvad det kan være?

Skrevet af: Lars A - 12. jul 2016

Se alle forumemner med "går på 3"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nedtagning af TV fra vægophæng 650 kr.
Opsætning af dampspærre 800 kr.
Solid dæk sæt på 400 kr.
Rengøring 500 kr.
Installation af loftslampe 645 kr.
Slibning af egetræs trappe 4.500 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: går på 3 cyl ? suzuki gsxr srad årg 96

Peter Z Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 16 Følgere: 15 MC-er: 2 Emner: 3 Svar: 51

#1 17. apr 2011 Tjek evt, varcum på karbu hvis der er det?
Jørn H Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 14 Følgere: 13 MC-er: 3 Emner: 1 Svar: 244

#2 17. apr 2011 du skulle havde købt med indsprøt
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#3 17. apr 2011 nu kan jeg så gentage mine spørgsmål på bilgalleri

hvad farve er tændtørene, bruger den meget benzin?
Thomas R Tilmeldt:
aug 2008
Følger: 16 Følgere: 17 MC-er: 2 Emner: 124 Svar: 4.276

#4 17. apr 2011 min havde en svømmer der hang i fredags, der ville den heller ikke kører på mere end 3, og da jeg stoppede pissede det ud af overløbet, ved ikke om din gør noget lignende? Ellers som Dækmanden skriver kontroler rørne
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#5 17. apr 2011 jeg har aldrig sagt det er rørene......

men man kan udlede en masse af farven af rørene
Ronni H Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 163 Svar: 234

#6 17. apr 2011 rørene var rimelig sorte ikke sådan helt vildt sodet til og køre med standard 9 rør
der har ikke været noget benzin der rendte ud af overløbet
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#7 17. apr 2011 hvis den kører med JET kit, og åbent filter, så kan den let være slidt op i dyserne, så den drukner for dig, det kan også ske på den ene cylinder

har lige set 2 cykler have same problem i denne uge, de brugte også RIGTIG meget benzin
Ronni H Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 163 Svar: 234

#8 17. apr 2011 hvordan tjekker man om der er jet kit på.

der er nemlig kommet et kn filter på men det sidder stadig i den orginale luftfilter kasse
Ronni H Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 163 Svar: 234

#9 17. apr 2011 her til aften da jeg havde adskildt kabu af og renset dem så kom den på alle 4 cyl. men spørgsmålet er så om det problem kommer tilbage igen. prøver lige og holde øje med hvad den bruger af benzin.
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#10 17. apr 2011 ja det synes jeg du skal

når man ser på sådan et jetkit nåle, så er de som regel drejet af i etaper på ydersiden, hvor de originale LANGT de fleste gange er helt lige fra start til spidse

det er sker, er at den nål der skal gå ind og lukke af for dysen, den lukker ikke tæt længere, og så får benzinen lov til at løbe frit igennem når den står i tomgang og drukner cylinderen

men en rensning får de fleste mc op at køre igen, men kommer det tilbage, så vil jeg anbefale at sætte nye dyser i, det er reelt en slid-del som går til når man kører med det lorte åbne filter..
Ronni H Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 163 Svar: 234

#11 17. apr 2011 dækmanden.. nu du siger nye dyser i. er det så bare de små dyser som trækker benzin fra bundkarret vi snakker ?

det dur vel ikke jeg sætter et orginalt filter på hvis han har bygget det jet kit på.
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#12 17. apr 2011 hvis de er slidt så er skaden jo sket, så skal de skiftes....
Ronni H Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 163 Svar: 234

#13 17. apr 2011 ja det rigtig men tænkte på for og undgå det på det nye sæt dyser, om det så var en god ide og sætte orginal filter på igen, eller kan kombinationen af jetkit og orginalt filter ikke køre optimalt sammen ?
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#14 17. apr 2011 jetkit dyser bliver jo mange gange brugt i forbindelse med "tuning" af en cykel med anden udstødning hvor man også sætter et sportsfilter på, men det er i min verden noget HØ, for det slipper altså mere skidt igennem end et originalt, OGSÅ selvom det sidder i den originale luftfilterkasse
Ronni H Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 17 Følgere: 16 MC-er: 2 Emner: 163 Svar: 234

#15 17. apr 2011 dækmanden. .men tror du cyklen blir ringere af og få et orginalt filter hvis der er jetkit på, tænker den er vel indstillet med kn filter go potten ?
Dækmanden (Århus/Beder) . Tilmeldt:
jun 2005
Følger: 6 Følgere: 118 MC-er: 2 Emner: 788 Svar: 8.682

#16 17. apr 2011 jeg ville skifte over til det originale