{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter

Hjælp til KTM

5.065 visninger | Oprettet: 27. sep 2008

Hjælp til KTM

Så gik min KTM amok, kørte en tur på godt 7 km, holdt stille i 10 min og startede igen, så lød den sådan efter godt 10 meter. hvad sker der der.
jeg gik ud fra at den bankede på ventilerne så nu har jeg indstillet dem, det var også på tide, nu vil den så bare ikke starte. flot flot.

håber der er nogen der kan hjælpe, ellers må den jo på værksted.
det er en 640 E KTM fra 2002.
ventil jurstering med 0.15mm

vil den blive sværere at starte hvis mellemrummet er for stort?
og kan lyden skyldes ventiler?

Bjørn  V
Mand | 42 år | Oprettet: 17. jul 2006


Kommentér på:
Hjælp til KTM
  •   13. jun 2009 godt hjælpe hvis det er har arbejdet meget med ktm cross og motard motore..... har også en go kami der er mc mekaniker
    som kan det der med a tune porte lime kanaler hvis det er


  •   23. feb 2009 hehe ja den spiller sku nu i hvertfald, ja det er rigtigt den spiste ldt olie, men det gjorde den fra da je købte den.
    måske derfor den var billig, hehe.


  •   23. feb 2009 Slap med tror det var 6K, men den var ikke pæn eller noget, men det er den nu. hehe.

  •   23. feb 2009 hvad har du givet for de motorer så?

  •   23. feb 2009 Jo for den, jeg har fundet en motor, faktisk har jeg nu 3. altid godt med en reserve.

    den havde lavet en lignende lyd i ca 10min 2 måneder før, men det gik væk da jeg ville kontrollere hvad det var.
    cyklen havde kørt ca. 13500km så nogen har nok ikke passet den helt godt nok! ( formentligt ikke mig )

    den nye motor er en 2001 med ca. 8000 på klokken hvor jeg så har sat et 2003 koblingsdæksel på ( med olieglas)

    den sidste motor er en 2004 motor med highflow topstykke, der skal dog skiftes plejlstangslejer hvilket jeg så gør. og så skal den nok på min cykel.

    ved ikke om den ene motor skal sælges eller bygges på en atv eller noget. kunne være meget sjovt når man nu har den alligevel.


  •   22. feb 2009 har du fundet en motor?
    Der er jo af og til nogle åp ebay til ok penge

    Havde den ikek haft nogle symptomer inden?
    hvad har cyklen kørt?


  •   28. okt 2008 Nå lige en update så.
    i sidste uge fik jeg skiftet oliepumpen og smidt et nyt leje i, samlet det hele igen.... ingen ændring. lort.

    i går fik jeg så skildt det meste af motoren og fands så frem til at stemplet var smadret, øverste stempelring var delt i 3 lige store stykker, og et manglede. ( det var det jeg fandt i oliepumpen. fucked.
    cylindren er godt fucked da en stempelring har gravet sig ind i siden af cylindreen, og sidder der endnu. stemplet fucked, og topstykket og ventiler skal nok også skiftes.


    dvs ny motor til mig. øv øv
    men på den anden side er det sku rart at finde fejlen.
    så hvis du ligger inde med en fungerende LC4 motor, gerne 2003 eller nyere så smid mig en PM.


  •   15. okt 2008 Så må vi håbe at det er der fejlen ligger.. Hvis du lige har bestilt, havde du mine dele i tankerne? -det ville være nice, så vi snart kan komme afsted igen!!
    Sidder bare og stener her i Norge.. gaaab...
    Har bokset med italienere nordmænd og polakker idag!!!
    http://www.saipem.eni.it/module.asp?sect=flotta&pag=scarabeo5


  •   15. okt 2008 jeg håber nu på at det er et leje under koblingsskålen, et nyt er på vej og kommer i morgen. samt lidt andre forbedringer. men ved ikke hvad jeg skal tro, det lyder så vildt at det kan være hvad som helst jo.


  •   15. okt 2008 Hey BV!
    Hvad er status på denne fine KTM?
    -er fejlen kommet frem???


  •   30. sep 2008 hehe det ligner ikke mig ikke at smide både billeder og video op.
    jeg må efterhånden have rekorden af albummer og video. hehe
    det kommer self op.


  •   30. sep 2008 Lige at poste, hva du nu end finder.. Så andre måske kan finde / redde et ligende symptom : )

  •   29. sep 2008 ja det giver meget mening, jeg må åbne dåsen og tage en kigger

  •   28. sep 2008 Støjen/symptomerne kommer pludselig.

    Men problemet har nok været på vej et stykke tid.
    Hvis det f.eks. er noget som er raslet løs, så kommer støjen jo først når det er raslet så meget løs at der ikke plads nok længere..


  •   28. sep 2008 fucked, men det er da til at se hvis det er det. må heller åbne dåsen her en af dagene.

    håber det er lige til.


  •   28. sep 2008 Det kan også være en bolt inde i motoren som sidder monteret på en roterende del, som er ved at rasle løs.. og som MEGET snart knækker og forretter stor skade..

    F.eks. som denne her gjorde på min Husky
    http://www.bergenstoff.dk/610/cam2.JPG
    http://www.bergenstoff.dk/610/cam1.JPG

    Thore



  •   28. sep 2008 Ja det er sku lidt skørt, jeg indstillede ventiler igen i dag, og fik den startet, samtidig fik den ny olie på da det gamle var meget sort efter ca. 3000km. ingen splinter på magnetbundskruen og intet i fin filtret.
    jeg synes at det skøre er at det bare sådan kommer fra det ene øjeblik til det andet.
    jeg har aldrig pillet ved andet end olie, så den burde vel ikke bare pludselig midste timing eller hvad det nu er?


  •   28. sep 2008 jeps, jeg ved at mit olie lå på omkring 80 grader da den startede, tror nu ikke det er det, men måske.
    stillede først ventiler efter lyder kom, og har ikke kunne starte den siden, der er ikke strøm på, og kickstarteren og jeg kender ikke hinanden endnu.
    skal se på det igen i morgen.

    da jeg stillede ventiler kunne jeg ikke engang mose en 0.05mm søger ind, der skal være 0.15 så det kunne måske være noget der?

    må se i morgen hvad der sker, men alle råd og tanker bliver i hvertfald taget med i overvejelserne om hvad der skal ske.
    skal sige at den kun har kørt 13400km. burde nok kunne klarer lidt endnu.
    men hvem ved.


  •   27. sep 2008 Altså på denne tid når jeg køre... skal jeg køre mere end 7 km før min er gennemvarm og før jeg giver den gas. For mig at se lyder det som om du ikke har kørt den ordenlig varm, og så måske givet den for meget gas så der er noget der er gået i motoren. Hvad det er skal jeg ikke kunne sige da lyden er ret dårlig på computeren, men det lyder som om den river mere end tikker, så måske noget ved cyllen/ringene eller knast/lejer der er gået død.

    Der er nok ikke andet for end at åbne den, købe nogle nye pakninger så man har dem klar og så ellers konstatere hvad der kan være slidt eller gået i stykker.

    Og ved ikke om de der "jokes" er så fede igen, manden er jo nok dybt ulykkelig, og vil gerne bede om råd i stedet for jokes der ikke gør så megen gavn i hans tilfælde smiley
    Men det er min holdning. Jeg ville ikke synes om folk jokes i et ret seriøst emne.

    Håber du får den til at lyde ordenligt igen!


  •   27. sep 2008 hvis der bare er lidt slør i plejlstangen vil stemplet gå op og banke på ventilerne hele tiden, synes det lyder meget somom det kunne være det, hvis du har stillet ventiler. smiley

  •   27. sep 2008 det kunne også lyde som om plejllejet er slidt..

  •   27. sep 2008 Det er det vidst, men er det noget der sker bre lige sådan fra det ene øjeblik til det andet?

  •   27. sep 2008 Ps det er en joke

  •   27. sep 2008 det vil jeg nok også prøve ! men ktm står jo også få K kør T til M mekaniker

  •   27. sep 2008 Jeg ville nok starte med at kontrollere om knastaksel stå¨r korrekt i forhold til krumtappen.

    Er det en OHC, eller? Hvis den er med tandhjul og disse er slidt, kan den godt komme ud af timing.


Annonce