{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter

Suzuki LS650 Savage [Tidl. motorcykel] 1991

43.983 visninger | Oprettet:
Bedømmelse

Du kan først stemme, når din egen mc er oprettet og stemt ind. Opret din egen mc

KJØLLER™
Mand | 38 år | Oprettet: 4. mar 2007


Suzuki LS650 Savage

Årgang:
1991
Motor:
# Luftkølet 90° Big Single 4-stroke
- 1 Cylinderet 652 [cm³] (med balanceaksel)
- 40” Kubiktomme [Ci] Cubic inch
- Boring x slaglængde: 94,0 x 94,0 [mm] kvadratisk
- 4 Ventiler (2 ind/ 2 ud - T.S.C.C = Twin Swirl Combustion Chamber)
- O.H.C = Over Head Camshaft (En enkelt overliggende kædetrukket Knastaksel)
- Vådsump smøring
- Mikuni BS40SS 40 mm CV (Constant Velocity) Vacum Kaburator (med blandingsskrue og justerbar nål)
- Manuel choker (direkte arm på karburator)
- LeoVince SITO Silvertail K02 udstødning på originalt forrør, med PowerWrap
- NGK DPR8EA-9 Tændrør
- NGK 5kOhm Tændrørshætte
- VZ 800 Tændspole (den originale står hurtigt af, så denne kan lige byttes over med mulighed for at skifte kablet)
- 5-trins gearkasse (fra 1991 ->)
- EBC Koblings kit med 15% hårdere tryk fjedre (kan anbefales)
- Tandremstræk med et krafttab på kun 5,4 Hk !
- El start
- EXIDE Batteri YTX16-BS (vedligeholdelsesfrit 12 V. / 14 Amp.

# 11 liters tank (ink. 2 liter reserve)

Forbrug ved blandet kørsel:
- 24 Km/l

# Olie:
- 20W-40 ProCycle Mineralsk multigrad olie på motoren
- BelRay Forgaffel olie 20W, da den standart er meget blød med 10W

# Stel:
- Enkelt lukket rørstel i stål - Originalt sort lakeret og stadigvæk stærk lakering...
Hestekræfter
# Effekt:
- 34 [Hk] @ 5.400 [rpm] V 25.007 [kW] "liter effekt" er 52,2
- 50 [Nm] @ 3.000 [rpm]

# Baghjulet:
- 28,6 [Hk] V 21.035,3 [kW]

# Kraft og vægtforhold:
- 4,706 [Kg/Hk]

# Motoren har et meget jævnt effektforløb, og den trækker meget massivt fra de lave omdrejninger (fra tomgang 1001 rpm og op). En LeoVince SITO Silvertail udstødning giver bedste performance til Savagen og ikke mindst en god dyb lyd, uden at larme.
Fælge
# Forchromede stålfælge med egere:
- 19" Trådfælg på forhjul med klarlakeret aluminiums navr og skivebremse
- 15" Trådfælg på baghjul med klarlakeret aluminiums navr og tromlebremse

# Jeg har lakeret egerne i metallic lak, da de originalt ikke kunne holde glansen
Dæk
# Bridgestone dæk:
- Exedra G535 - 100/90-19" TL 57H M/C (fordæk)
- Exedra Max - 130/90-15" TT 66S M/C (bagdæk)

# Dækerfaring
Jeg har prøvekørt Metzeler og Bridgestone dæk. Jeg må konkludere, at Metzeler er et hårdere dæk og det frynner (revnedannelser) hurtigere end forventet. Efter jeg fik Bridgestone køre jeg lidt kortere stræk på et bagdæk, men komforten er bedre og grebet bedre grundet blødere gummiblanding. Det kan jeg bedre lide og vil anbefale dig som ejer af en Savage / S40 Boulevard.
Jeg har skiftet bagdækket ud med et slankere Bridgestone 130/90-15", da et originalt 140/80-15 har en bred profil der skraber på taskebeslag/ bolte under skærmen. Kan varmt anbefale dette dæk, da sving egenskaberne forbedres markant. Lidt smallere gør virkelig en forskel ;-)
Topfart
130-140 Km/t
Tuning
# Velsmurte grebklinger med reduceret slør - det er tuning!

# Finjustering af karburatoren
- Tomgangsdyse 52,5
- Hoveddyse 145

- LeoVince SITO Silvertail K02 udstødning på originalt forrør, med sort PowerWrap

- Powerwrap 25 [mm] i sort for udseendets skyld!
Styling
# Lakering
- True Flames af esser-creations

# Drag bar styr HM-LB7 (forkortet med 140 [mm]) + diverse rustfri A4 maskinskruer, maskinbolte, sætskruer og unbracho bolte

# Mapam 4" Aluminium Risere med rustfri A2 maskinbolte og A4 låsemøtrikker

# Biltema Urværk chrom

# Wilhelm Seeger "Fat Bob" Fremrykkersæt i Chrom med polerede rustfri A4 sætskruer
- Wilhelm Seeger "Fat Bob" Bagfodhvilere i Chrom med polerede rustfri A4 sætskruer

# LeoVince SITO Silvertail K02 udstødning på originalt forrør, med sortlakeret PowerWrap

# Håndlavet styr ender i højglanspoleret rustfri A4 stål (316 L/G)

# Ompolstring af originale sæder i Nappa stof, med beskåret bagsæde og ryglæn for at udnytte pladsen. Vandtæt og 100% i orden forarbejdet (Johnny Saddelmager Rødovre)

# Klare linser til de originale blinklys

# Sortlakeret horn

# Røgfarvet baglygte glas

# Suzuki VS750 spejle

# Speedometer er blevet Autolakeret sort med klarlak, da plastic vinylen var solbrændt at se på

# Nummerpladeskærmen er fjernet

# Lakeret fælgenes egere i metallic silver (fordi elforzinkede egere bliver mørke med tiden)

Højglanspoleret Aluminium:
+ Motordækslerne
+ Ventil inspektions dækslet
+ Forgaffelben + rustfri A4 unbracho maskin bolt
+ Forbro
+ Blinklys fatningerne
+ Bagbremsen/ ankerpladen
+ Bagfælgens navr
+ Bremsevæskebeholderen
+ Spejle grebet
+ Grebklingerne
+ Varmeskjold udstødning

# Original skivebremse er lakeret sort

# Suzuki originale metal logoer på Riserne

# Forskærm jeg har på er original på årgangen 1991. Skærmen er efter min mening den flotteste blandt de 2 kandidater

# Forskærm og bagskærm er Textyl behandlet

# El:
Forlygte:
- GE H4 Multicolor +30% 55/60W forlygte pære (gul farve med lilla skær)
Baglygte:
- Osram P21/5W RED LED baglygte pærer
- Parabolen er aluminiumsfolieret for at forstærke kørelysstyrken
Nummerpladelygte:
- Osram R5W nummerplade pærer
Blinklys:
- Osram PY21W pærer (orange)
Speedometer:
- Diode modificering til 6 stk. hvide 2000 mCd dioder
Ekstraudstyr
# Suzuki original udstyr
- Sissybar
- Ryglæn
- Bagagebære

# Moto-Detail Olie Termometer (meget brugbart redskab, 60 grader varm olie = køreklar)

# Lucas Stålarmeret bremseslange med sorte Aluminiums banjoer og ud glødet kobber pakninger

# Harley Davidson Toolbag monteret foran motor. Har ydermere forstærket den indvendigt med plastic, for at holde formen stabil

# Ledrie 2x8 liter broderede læder saddeltasker med tilhørende taskebeslag (fra TG-Tech.dk)

# Benzin filter transparent (ekstra)

# Forgaffel stenslagsbeskyttere fra Louis

# WIRTH Progressive forgaffel fjedre

# YSS Progressive Olie bagstøddæmpere

# Diverse rustfri A4 maskinskruer, maskinbolte, sætskruer og unbracho bolte

# 12 Volt cigarstik med sikring i venstre saddeltaske

# Bøger:
- Clymer Manual (Service, Repair, Maintance)... ET MUST HAVE!
Bemærkninger
Savagen er en klassisk godmodig form for vildskab og kompakt bygget motorcykel i kategorien Chopper. Naturligvis designet efter Amerikanske Harley Davidson's serie fra 80'erne. Modellen er som Suzukis andre Choppere designet og solgt i America for at konkurrerer på det tunge Harley Davidson markede. Savagen er fortsat en succes i Amerika og den produceres stadigvæk under navnet S40 Boulevard

Motorcykel er meget letkørt og har sin helt egen charme. Enten har man en Savage for en kortere periode og skifter den ud, imens andre beholder den fordi den kan noget ingen andre motorcykler kan. En veljusteret original Savage motor kan føles stærkere end de opgivede 31 Hk og føles som en stor Motorcykel, der trods for dette kan køres på et lille kørekort da grænsen ligger ved 34 Hk

Savagens køreegenskaber er meget gode for denne slags motorcykel, den styre og svinger fortrinligt grundet dens lave dødvægt og slanke design

Er man høj kan den med nogle tusinde kroner blive endnu bedre at køre på. Det har www.TG-Tech.dk hjulpet mig med og det er kvalitets stumper og service til en pris jeg ikke kan få bedre


# LS 650 Savage var i 1986 Suzukis første Chopper model

# Øgenavne "BigSingle"-"Half@Harley"-"Easy Rider"-"Den stille nyder (Mc-Revyen)"

###########################################
2021 SOLGT - 15 gode år og mange oplevelser forbundet med denne charmerende Big Single
###########################################
Kommentér på:
Suzuki LS650 Savage
Annonce