| Billede |
Mærke & Model |
|
|
![AJS Model 18S [SOLGT]](../uploads/55172_s.jpg) | AJS Model 18S [SOLGT] - 1952
Motor :1 cylinder
500ccm
4 takter
4 gear
Hestekræfter :Der har aldrig rigtigt været nogle opgivelser for ydelsen, men omkring 25 hk vil jeg tro.
Fælge :Aluminium
Dæk :For: Avon Classic (Kender ikke navnet, men det er et klassisk mønster)
Bag: Avon Super Venom
Topfart :120km/t, jeg har dog aldrig været så højt oppe da jeg er ekstrem øm overfor den og mig selv.
Tuning :Intet.
Styling :Tja, se på billederne, den er moderniseret :)
:
Ekstra udstyr :Alt overflødigt er fjernet, dvs. ting som ventilløfter og aldrig ting oppe ved styret.
Bemærkninger :Denblev renoveret for 3000 km siden.
Ganske fed at køre på :)
Jeg vil bare gerne have kædekassen til at stoppe med at smide olie i samlingen, forslag?
Solgt til en irer d. 13 Maj 2008 :)
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS Model 18S [SOLGT]
|
|
 | AJS 500 - 1953
Motor :1 cylender 4 takter 4 gear
Hestekræfter :Ved ikke da cylenderen er opboret.
Fælge :For: 16 x 3"
Bag 18 x 4.5":
Dæk :For: 100/90 - 16
Bag: 130/90-18
Topfart :Ikke interasant, kommer den aldrig til at prøve, men vel omkring 120 km/t.
Tuning :Ingen
Styling :Total ombygning - så kan man jo bedømme.
:
Ekstra udstyr :Intet - alt overflødigt luxus er fjernet. Der mangler kun en lygte, bremse og koblingsgreb og selvfølgelig maling.
Farven er ikke bestemt i nu - måske nogen havde et forslag.
Bemærkninger :Tromlebremse bag - dobbeltvirkende tromlebremse for.
Håndlavet olietank med inspektionsglas til returolie.
For og bagskærm er håndlavet i 1,2mm jernplade
Benzintank, ombygget HD sporster tank.
Oliefilter fra en Norton.
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS 500
|
|
 | AJS 6 hk model D - år 1920 Motor :776 cc sideventilet 50 graders V-twin med total loss smøring
Hestekræfter :6 ( ja, seks!)
Fælge :Lakerede stålfælge med trådeger
Dæk : 26 X 3
Topfart :80 km/t
Tuning :Uha-dada, det går vist ikk`
Styling :De Brølene 20`ere
:
Ekstra udstyr :Horn og gaslygter samt karbid gasgenerator. Når man skulle have lys på hældte man lidt vand og karbid i generatoren og ventede i ca. 10 minutter. Så var acetylengassen dannet og lygterne kunne tændes med en svovlstik. Bagsædet med egen affjedring var også ekstraudstyr.
Bemærkninger :Albert John Stevens var en kendt smedemester i Wolverhampton, England, da han begyndte at producere små motorer til industriel brug i 1899.
I 1909 blev de første komplette motorcykler af eget fabrikat sendt på markedet under navnet AJS, der var 2 modeller:
En prisbillig med pedaler og remtræk fra motoren direkte til baghjulet og uden kobling, lygter, horn og andre overflødige modefænomener, dog med 1 bremse.
Den anden havde kobling, 2 gear, kædetræk til baghjulet og 2 bremser. Lys og horn som ekstraudstyr.
Begge modeller var forsynede med en sideventilet motor på 292 cc og ydede 2,5 heste.
1912 var året hvor den første V-twin på 631cc blev lanceret med stor succes, og AJS slog snart sit navn fast som et af de førende engelske mærker.
Denne topmodel D fra 1920 er på 799 cc og yder 6 heste som leveres helt fra bunden af omdrejningerne.
Derfor blev maskinen ofte udstyret med sidevogn.
Det var samtidigt en motorcykel som var forbeholdt datidens velhavere, da den kostede 3 - 4 årslønninger for en almindelig arbejder.
Maskinen er restaureret så den fremstår helt original som ved leveringen i 1920.
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS 6 hk model D - år 1920
|
|
 | AJS Competition - 1968
Motor :1 cyl. 500ccm Allu Scrambler
SH knaster
Carburator = 30 mm Amal. Concentric . til race anvender man en 35 mm Amal Grand-Prix....
Indsugningskanalen er faktisk 35 mm.
Hestekræfter :Ca 42
Med 35 mm carburator osv ca 50 hk
Fælge :De originale
Front - DUNLOP 3,5 X 19 Stålfælg
Back - Dunlop 4 X 19 stålfælg
Det er en USA Model derfor er der ikke 21" fælg på forhjulet som andre Competition modeller
Dæk :Front 350 X 19" Dunlop
Back 400 X 19" Dunlop
Topfart :Ca - 150 Afhængig af gearing
Tuning :Nej
Styling :Det er ikke nødvendigt ved en så smuk MC
:
Ekstra udstyr :Intet
Bemærkninger :Den er lavet til USA som en Dessert Scrambler. Men på dette tidspunkt sendte Japan mængder af MC med selvstarter til amerika. Og så var der ingen der gad at Kickstarte en 500 højkomprimeret Endunker..
Derfor blev de sidste 15 stk sendt til Sverige i håbet om at de kunne sælges der..- Prisen var 4,900 sek.
De hed da Matchless ..G80 CS..
Det gik langsomt da de var lige så dyre som en Bonneville..
Så satte impotøren A-J-S skilte på, og sænkede prisen
til 4,700 sek .. Så blev lortet solgt !!!!!
Derfor har min MC altid heddet A-J-S G80 CS..
Den har det 6 sidste Stel nr i Verden.
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS Competition
|
|
 | AJS 16 ms 350 m3 - 1950
Motor :
Hestekræfter :
Fælge :
Dæk :
Topfart :130
Tuning :
Styling :
:
Ekstra udstyr :
Bemærkninger :oltimmeløb maj 2007 kørte fra thisted til skagen fra skagen til gråsten fra gråsten hjem til thisted kørt ca 800 km uden probleme
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS 16 ms 350 m3
|
|
 | AJS 500 cm3 - 1931
Motor :Een cylindret
Hestekræfter :5
Fælge :Sort lakeret
Dæk :Original
Topfart :Ved ikke 80-120 ?
Tuning :Nej
Styling :Original
:
Ekstra udstyr :Original
Bemærkninger :Cyklen har jeg lige købt, er fuldstændig original. Mange dele er enten skiftet ud eller fremstillet bla. forrør til udstødning er specialfremstillet og forkromet efterfølgende. Jeg glæder mig til Skagenløbet næste år hvor jeg vil køre på denne flotte maskine. Det eneste aber dabei er olie halløjet bla. automatisk smøring af forkæden resulterer i noget dryp efter kørsel ! Det er man jo ikke vandt til er sædvane ved en Honda eller en BMW !
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS 500 cm3
|
|
 | AJS S8 - 1931
Motor :500 cc
1 cyl, topventilet motor med to-portet udstødning
Hestekræfter :???
Fælge :
Dæk :Pt. er de ret flade :(
Topfart :60 km/t
Men når man sidder på motorcyklen, så har man ikke lyst til at køre stærkt.. Stilen er helt klart søndagskørsel
Tuning :ingen
Styling :Denne cykel er med integreret styr, messingplade og mange fine detaljer taget i betragtning at den er fra 1931
:
Ekstra udstyr :Jeg ved ikke om bagagebæren er ekstra :)
Bemærkninger :Denne mc blev købt af min oldefar og brugt som "servicebil" når de skulle køre ud med gas eller en af smedene skulle ud i felten og arbejde..
Derefter overtog min farfar motorcyklen og forretningen.
Min far købt så motorcyklen for ca. 35 år siden og julen 2008 købte min bror og jeg den så af vores far.
Motorcyklen har stået i en lade i 35+ år så nu mener vi det er på tide at komme igang med renoveringen, så hvis der er nogen der har nogle gode råd, vil vi MEGET gerne høre fra jer :)
Som I nok har opdaget så mangler forlygten. Denne blev solgt til en fisker for ca. 50 år siden, da fiskeren manglede en lygte til sin lille jolle i Mariager fjord.. Og nu ville det jo have været dejligt hvis det var muligt at købe den tilbage, men jeg må nok hellere på stumpmarked.
Endvidere er der toldpapirer fra krigstiden (1943-45), hvor der blev ansøgt om mulighed for at anskaffe et par nye/andre dæk til cyklen.
Som et lille plus er motorcyklen indregistreret (toldpapiret har jeg stadig) i "A. Ranch" hvilket min farfar og oldefar hed. (Adrianus og Arthur Ranch)
vores fars initialer er "A. Ranch" Og "heldigvis" er vores initialer også "A. Ranch", så man kan virkelig sige at dette er en familie-mc
DETTE er et projekt jeg håber I vil hjælpe mig med, så skulle der være nogle ild-sjæle her på Motorcykkelgalleri, så vil alt hjælp blive modtaget med et kæmpe TAK..
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS S8
|
|
 | AJS 18 M - Solgt - 1955
Motor :53//G80 22968
500 ccm
Hestekræfter :Jeg tro omkring 20 HK. vil gerne høre om der er nogen der ved det.
Fælge :19" orginale dunlop
Dæk :For 3,25 x 19
Bag 3,50 x 19
Topfart :Fået oplyst at den skulle være ca. 140
Tuning :Nej, den er helt original
Styling :Renoveret for ca. 15 år siden, lavet så original som jeg kan se.
:
Ekstra udstyr :en ekstra fodhviler
Bemærkninger :Jeg har lige købt den, så den hos en kunde for ca. 12 år siden, og har ventet på den siden.
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS 18 M - Solgt
|
|
 | AJS 18S - 1950
Motor :500 cc. encylindret, topventilet
Hestekræfter :Nok midt i tyverne
Fælge :De originale
Dæk :Ganske nye
Topfart :Kommer aldrig til at prøve det
Tuning :Nej tværtimod er der lagt en kompressionsplade under cylinderen til at tage lidt af trykket
Styling :Så original som muligt
:
Ekstra udstyr :Nej
Bemærkninger :Så står den og er færdig i kælderen efter nogle års renovering.
Den har papirer fra Sri Lanka eller Ceylon
Er opgraderet fra 350cc.
Den var totalt adskilt da jeg købte den, stel skærme mv. var sandblæste og hjulene inc. lejer havde været dyppet i syre og derefter var der ikke sket noget i nogle år før jeg købte den.
Nu mangler vi bare noget bedre vejr
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS 18S
|
|
 | AJS R8 - 1933
Motor :500 cc. topventilet
Hestekræfter :ved ikke, men man kaldten en 5 hestes !
Fælge :Stål
Dæk :Dunlop
Topfart :ved ikke
Tuning :intet
Styling :intet
:
Ekstra udstyr :intet
Bemærkninger :God mc, har haft den siden 1959
Se flere AJS biler
Søg emner om AJS R8
|
