Yamaha XJ 650 (Solgt) [Tidl. motorcykel] 1984
2.652 visninger
|
Oprettet:
FølgFølg ikke
8 Kommentarer
Yamaha XJ 650 (Solgt)
Årgang:
1984
Motor:
4 Cyl. Rækkemotor på 653 cm3. Dobbelt kædetrukne overliggende knastaksler.
Boring x Slaglængde: 63 x 52,4mm.
Max. moment: 59Nm v/7.500 Omdr.
Luftkølet men med oliekøler.
4 stk Hitachi 32mm karburatorer.
Kobling: Flerskive kobling i oliebad.
5 gear.
Boring x Slaglængde: 63 x 52,4mm.
Max. moment: 59Nm v/7.500 Omdr.
Luftkølet men med oliekøler.
4 stk Hitachi 32mm karburatorer.
Kobling: Flerskive kobling i oliebad.
5 gear.
Hestekræfter
71 - 73 fra ny ved 9.000 Omdr. Der er nok røget nogle hyppere igennem årene, men der er rigeligt til at sikre en høj fun-factor.
Fælge
Kaffemølle-formede støbte (alu?) fælge. Formen skulle ifølge Yamaha være særligt velegnet til at opfange stød og andre påvirkninger.
19 tommer fælge for.
18 tommer fælge bag.
19 tommer fælge for.
18 tommer fælge bag.
Dæk
Ved ikke.
Topfart
Målt til 198 og opgivet til 200 fra ny.
Tuning
Ingen
Styling
Ingen
Ekstraudstyr
Ingen
Bemærkninger
Cyklen er købt som en midlertidig cykel fordi jeg ikke er hjemme det meste af sommeren, og fordi jeg under alle omstændigheder påtænker at købe en ny touringcykel næste forår.
Jeg er meget imponeret over cyklen som er 28 år gammel. Motoren er fuldstændig tæt og gearene kører som en kniv i blødt smør.
Motorgangen er blød og turbineagtig indtil 6.500 omdrejninger hvorefter den i takt med accelerationen bliver lidt snerrende. Og følelsen - Lidt ligesom det første kys i ungdomsklubben: Pirrende og stærkt afhængighedsskabende.
Jeg er simpelthen blevet vild med den lille let-håndterbare cykel. Den er fantastisk sjov at køre på. Med en vægt på omkring 200 kg, gode køreegenskaber og rigeligt med HK smiler man hele vejen til arbejdet.
Cyklen fik masser af ros i de første tests. Sammenlignet med f.eks. Honda CB 650 har den 10 HK mere, og vejer samtidig blot 15 kg mere med fuld tank. Yamahaen blev rost for de fine entydige køreegenskaber, og et blad talte sågar om at den "eksploderede" ved 6500 omdrejninger...
Eneste anke var samstemmende i alle de tests jeg har læst, at cyklen var dyr i anskaffelse. Prisen var i 1980 ca. 42000,- og for de penge kunne man næsten købe en 900 cm3 japansk cykel.
Yamaha havde gjort meget for at sikre gode svingegenskaber. Blandt andet var 4-i-2 udstødningerne lagt helt ind under motoren for at sikre maksimal frihøjde.
Motoren var også særdeles smal af en række fire at være. Igen sammenligner jeg med Honda CB650 - hvilket måske ikke er helt fair men: Yamahas motorbredde var 447mm mod Hondaens 515mm.
Hvis ovenstående virker som om jeg har tabt mit hjerte til den lille ny, er det helt korrekt. Jeg har ikke fantasi til at forestille mig at jeg skiller mig af med den igen selvom jeg naturligvis skal have en ny cykel.
Købet viser, at glæden ved at køre motorcykel absolut ikke er ligefrem proportional med prisen på cyklen.
Jeg er meget imponeret over cyklen som er 28 år gammel. Motoren er fuldstændig tæt og gearene kører som en kniv i blødt smør.
Motorgangen er blød og turbineagtig indtil 6.500 omdrejninger hvorefter den i takt med accelerationen bliver lidt snerrende. Og følelsen - Lidt ligesom det første kys i ungdomsklubben: Pirrende og stærkt afhængighedsskabende.
Jeg er simpelthen blevet vild med den lille let-håndterbare cykel. Den er fantastisk sjov at køre på. Med en vægt på omkring 200 kg, gode køreegenskaber og rigeligt med HK smiler man hele vejen til arbejdet.
Cyklen fik masser af ros i de første tests. Sammenlignet med f.eks. Honda CB 650 har den 10 HK mere, og vejer samtidig blot 15 kg mere med fuld tank. Yamahaen blev rost for de fine entydige køreegenskaber, og et blad talte sågar om at den "eksploderede" ved 6500 omdrejninger...
Eneste anke var samstemmende i alle de tests jeg har læst, at cyklen var dyr i anskaffelse. Prisen var i 1980 ca. 42000,- og for de penge kunne man næsten købe en 900 cm3 japansk cykel.
Yamaha havde gjort meget for at sikre gode svingegenskaber. Blandt andet var 4-i-2 udstødningerne lagt helt ind under motoren for at sikre maksimal frihøjde.
Motoren var også særdeles smal af en række fire at være. Igen sammenligner jeg med Honda CB650 - hvilket måske ikke er helt fair men: Yamahas motorbredde var 447mm mod Hondaens 515mm.
Hvis ovenstående virker som om jeg har tabt mit hjerte til den lille ny, er det helt korrekt. Jeg har ikke fantasi til at forestille mig at jeg skiller mig af med den igen selvom jeg naturligvis skal have en ny cykel.
Købet viser, at glæden ved at køre motorcykel absolut ikke er ligefrem proportional med prisen på cyklen.
Yamaha XJ 650 (Solgt)
nov 2008
Følger: 30 Følgere: 18 MC-er: 6 Emner: 55 Svar: 1.352
Gerne original. Den skal danne basis for en "anderøv" - så jeg skal bare bruge selve rammen.
apr 2011
Følger: 36 Følgere: 32 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 338
Dvs original eller noget style?`
Kan skaffe dig en original på 1 uge ca. Har forresten et chrome emblem til at sætte under forlygten i stedet for det sorte du har nu. også en passager bøjle hvis du ikke allerede har det (;
nov 2008
Følger: 30 Følgere: 18 MC-er: 6 Emner: 55 Svar: 1.352
tak! Jeg skal nok til at kigge efter en saddel. Hvis du hører noget hos netværket, vil jeg gerne købe en billig een. Stand er for så vidt underordnet, jeg skal bare bruge rammen.
M.v.h.
Kim
apr 2008
Følger: 61 Følgere: 25 MC-er: 3 Emner: 20 Svar: 638
Fin bike. Det ligner jo en rigtig motorcykel i stedet for de underlige raket-tingester man ellers ser. Jeg lander på en høj. -Og så skal du da udfordes
aug 2005
Følger: 131 Følgere: 136 MC-er: 4 Emner: 518 Svar: 21.203
Tillykke med den - den nænner du næppe at skille dig af med:-)
apr 2011
Følger: 36 Følgere: 32 MC-er: 2 Emner: 58 Svar: 338
Sådan Kim, den er sgu da flot ! Og jah, de er noget helt for sig selv, min i 550 var den hurtigste 550 da den udkom.
Hvis du mangler dele eller den mindste lille bolt så må du sige til, har mine kontakter.
nov 2008
Følger: 30 Følgere: 18 MC-er: 6 Emner: 55 Svar: 1.352
Du har ret. Der kunne sagtens ligge en fin lille cafe racer inde i den...
feb 2012
Følger: 1 MC-er: 1 Emner: 7 Svar: 7
Den er sku flot sådan som den står, men jeg kan også forestille mig den lindt ombyget