Specification SUZUKI GSX-R400RM SPII / SOLGT

7.536 visninger | Oprettet: 14. feb 2010

Oprettet af:
Claus V. H

Årgang:
1992

Motor:
398cc, 4 cyl. Vandkølet Black is Beuty :-)
DOCH 16 ventiler
Karburator 4x33mm. Mikuni BST33

Hestekræfter:
Oplyst 68 HK. ( Har vist kørt på bane ), målt til 62 HK. på baghjulet, kører som en drøm og trækker oz godt fra bunden

Fælge:
Standard 17"

Dæk:
for 17x60x120, bag 17x60x160 Metzler K6

Topfart:
Over 180 km/t, ( speedometer i bund ) 0 - 100 ca. 4 sek.

Tuning:
Lige skiftet kobling og isat racerfjedre, idet den begyndte at fedte lidt ved ca. km 30.000. Det gav en noget strammere kobling - men fed fornemmelse idet gearskifte drøner derudaf... Lige købt stempler / Big Bore kit fra JE Pistons, stempler på 59 mm boring ( 442 cc ). Skulle give en effektforøgelse på ca. 20 - 25 % når jeg engang får fat i en ekstra cylinder.
Nye forrør købt og monteret, dyrt som ind i h......
Så har jeg fået fat i en ekstra cylinder, den er på vej fra England ( fik den for 130£ ) Så skal der snart tunes :-)

Styling:
Black and Furrius...

Ekstra udstyr:
Bare mig indtil videre, men snart 442 cc og måske 75 - 80 Hk...

Bemærkninger:
Opdateret 06.02.2010 SOLGT SOLGT SOLGT

Jeg har solgt min Gixer som udbetaling for en næsten ny Yamaha R6 Rossi.
Jeg har lige gennemgået alt her på min profil og fjerne telefon-numre m.m. af sikkerhedsgrunde. Skal have opdateret min profil i næste uge med den nye maskine samt data og fotos. Men vil gerne beholde alle indlæg om GSX-R400 her som min gamle maskine - jeg tænker mange kan have glæde af min viden om denne maskine. Nogen der ved hvordan jeg gør det? Opdaterer og omdøber jeg bare min side, og kopierer alt over på en side om mine tidligere maskiner??? PS - Har stadig digitale kopier af alle tilgængelige manualer til Suzukis 400 racere...

Jeg elsker den, den er bare SÅ FRÆÆÆK og SEXET.... Da jeg købte den, gik jeg ud hver aften og kyzzeze den Go Nat, og det samme om morgenen. Den er li så vild og dejlig som min første forelskelse, en sorthåret sigøjnerdanserinde. Og den havde sgu oz nær taget livet af mig før jeg fik hende "tæmmet" - Le bare, det er jo kun en 400cc men den var gearet 13/50... ( standard er 16/44 ) Prøv selv...
Tusind tak for alle de venlige ord

Specification SUZUKI GSX-R400RM SPII
GK76A-100001-

Overall Length: 1995 mm
Weight: 167 kg
Power: 59 ps @ 12.500 rpm
Engine Capacity: 398 cc
Bore and Stroke 56.0 x 40.4 mm

Valve clearances: 0.13 ~ 0.23 mm Inlet
Valve clearances: 0.20 ~ 0.30 mm Exhaust
Gearbox oil capacity: 2900 cc approx Oil only
Gearbox oil capacity: 3200 cc Oil and filter
Gearbox oil capacity: On rebuild
Fork oil capacity: 390 cc ( sp 385 cc )
Fork oil air gap: 97 mm ( sp 99 mm )
Fork oil type: 5wt

Tyre size front: 120/60/17
Tyre size rear: 160/60/17
Tyre pressure front: 29 psi
Tyre pressure rear: 32 ~ 36 psi

Chain size: 525v108
Chain slack: 25 ~ 35 mm
Battery type: YTX9BS
Spark plug type: CR8EK
Spark plug gap: 0.7 mm ~ 0.9 mm
Headlight bulb: 600/55 w 12 v

Karburator 4x33mm. Mikuni BST33

Main jet: 100#
Pilot jet: 47.5#
Float height: 20,4 +/- 1 mm
Mixture screw: 1.5 Turns out

Fuel tank capacity: 16 litre

Her er lidt om forskellene på motorerne, alt efter hvilken model det er;

GK71B sidder på GSX-R400 produktionsår 1984-1985
GK71F sidder på GSX-R400 produktionsår 1986-1987
GK73A sidder på GSX-R400R produktionsår 1988-1989
GK75A sidder på GSF400Bandit 1990-1993
GK76A sidder på GSX-R400R produktionsår 1990-1995

GK71B er den første GSX-R400 motor, med en anden boring og slaglængde end de senere modeller. GK71F har samme bund og cylinder som GK73A og GK75A, men en anden top, med nogen forskelle, samt to dobbelt indsugnings manifolder istedet for 4 enkeltvis. GK73A og GK75A er stort set identiske, selv om der er 10 hk til forskel. Forskellen i ydelsen kommer af forskellige karburatorer og luftindtag/filter, samt tændnings enhed. Der er ikke forskel på knasten eller andet i toppen af motoren, men på grund af ydelses forskellen, er GSX-R udstyret med bedere køleanlæg. Bandit motoren er faktisk bare blevet neddroslet i ydelse. Nogle af disse cykler ( GSX-R400 1988 GK73A ) blev importeret til Danmark i 1989-90 og blev indregistreret i årerne 90 og 91. De havde stået på lager i op til 2 år, og nogle af dem kendetegnes ved et ret stort olieforbrug. Dette skyldes primært rust i foringerne, fordi de har stået still så længe...

Forskellen i toppen af motoren samt oliebundkar kommer med modellen GK76A i produktionsåret 1990. Toppen og knasten er nu lidt anderledes, og nu justeres ventiler med shims ( skiver ) i stedet for stilleskruer. Køleanlægget er udstyret med 2 ventilatorer istedet for 1. Bundkaret er også anderledes udformet, og ligeledes olie filter og pumpe. Endelig er karburatorene samt luftfilteret anderledes, og her er et godt råd; lad være med at pille ved svømmehøjden... De skal stå som fra fabrikken ( ca. 20,4 mm +/- 1 mm, målt på konventionel vis, dvs. fra karburatorhusets flange til bund af svømmer, når denne akurat rører ved ventil ), uanset hvad juster ikke disse med mindre de er blevet fucket up... Der er ikke ret mange der kan hjælpe dig hvis du laver l... i den med disse svømmere...

med venlig hilsen
Claus

Download Service Repair Manual og Part Number Books GK76A / 75A / 73A / 71F

Efter at jeg havde ejet denne cykel i snart 4 år, har jeg efterhånden samlet en hel del materiale på GSX-R400, og har lavet pdfér af det hele. Noget på Engelsk, noget på Japansk. Bemærk at det meste af dette materiale er indsamlet på internettet igennem flere år, og er frit tilgængeligt materiale, dog tilhører ophavsret andre, bl.a Suzuki Motor Corp og undertegnet.

All GSX-R400.pdf
Artikel GSX-R400 GK73A.pdf
Artikel GSX-R400 GK71F.pdf
Fork & Suspension GK73A.pdf
GSX-R400 GK76A Spec sheet.pdf
GSX-R400 GK76A Wiring Diagram.pdf
Miscellaneous Carb Questions FAQ.pdf
Parts Number Book GSF400 Bandit GK75A.pdf
Parts Number Book GSX-R400 GK76A.pdf
Parts Number Book GSX-R400 GK71F.pdf
Parts Number Book GSX-R400 GK73A.pdf
Parts number Mikuni Carbs GK76A.pdf
Service Repair Manual GSF400 Bandit GK75A '92-93.pdf
Service Repair Manual GSF400VV '97.pdf
Service Repair Manual GSX-R400 GK71B '85.pdf
Service Repair Manual GSX-R400 GK73A '88-89.pdf
Superbike Magazine 400cc Grey Import Test.pdf
The Mikuni carbs on GK76a.pdf
Workshop Images GK76A.pdf

Hvis du vil have samtlige manualer som digital pdf format som et download link ( Suzuki GSX-R400 Service Manual, 441 Mb. ), kan du donere Dkr. 100,-
på; "PayPal" gsx-r400r@hotmail.com
Det har kostet en del at samle disse manualer. Men det er frivilligt om du vil...
Bare send mig din email adresse til; gsx-r400r@hotmail.com
Og jeg vil sende dig et download link...

Mvh. Claus

If you want all the manuals in digital pdf format as a download link ( Suzuki GSX-R400 Service Manual, 441 Mb. ), you can donate £ 10, -
to the "PayPal" gsx-r400r@hotmail.com.
It has cost a lot to collect these manuals. But it is optional if you want to ...
Just send Your email adres to; gsx-r400r@hotmail.com
And I wil provide You with a download link...

Sincerely. Claus